Blair's 收藏、玩具與模型

2012年4月17日星期二

SONY Xperia S

在SONY Xperia還沒上市之前就被它的功能及螢幕所深深吸引，等到中華電信一開賣就到櫃台辦理，等個三四天就到貨了。
目前使用起來沒什麼大問題，但軟體更新的經驗就很差，請參考連結，SONY在這方面真該好好強化。
另外更新至73版後，手機顯得省電許多
最省電的模式為關掉WIFI、GPS....等只剩下音量及電話。如果WIFI開著還是很耗電。

相關連結：
1. Xperia S開箱
2. SONY Xperia S 更新步驟及問題
3. SONY Xperia S 更新至6.0.A.3.76
4. SONY Xperia S 更新至6.1.A.0.452 (ICS)

2012年2月17日星期五

KATO N規 C55蒸汽機關車

製造廠商:KATO
車輛規格: N-Gauge
入庫時間:2012/2/17

註:
1. 台灣同型車為CT250型蒸汽機車(CT259)。
2. 日本國鐵C55型蒸汽機車，於1935年投入營運，是針對軌道條件略差的亞幹線所開發，為C54型的後繼改良車種。軸配置為懷特式4-6-2(即德制「2C1」、或美制「太平洋式」)，是典型的旅客快車用機車頭。
構造上已開始大量採用焊接組立，使用鉚釘的部位減少，外觀上也採用沙箱與汽包合為一體的簡潔設計，更具現代感，是確立純日式蒸汽機車風格的首款作品。
動輪直徑沿襲自C51型以來的1750mm大型車輪，輪心為傳統輻湊式設計，但中心輪轂附近追加有「蹼狀」造型設計，使強度改善，避免龜裂，是日本機關車中唯一採用有蹼輻式車輪的型式。
煤水車是採用12/17型的設計（煤12噸、水17噸），轉向架採用鑄鋼架框附卷簧的設計，以提高高速性能。
C55型在日本本土依製造時期不同，分別有一次型（C551~C5519）、二次型（又稱「流線型」，C5520~C5540）、三次型(C5541~C5562)三種。在台鐵的CT250型，CT251~CT254與日本一次型同型，CT256~259與日本三次型同型（但煤水車為C57型同型），而CT255則為混合日本一次型與三次型為一體的構造。